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週二, 22 八月 2017 12:30

工聯會批評運輸署疏忽 擔心青嶼幹線塞車常態化 促重新考慮全線免收費

青嶼幹線實施雙向收費後,首個工作日早上繁忙時間出現「大塞車」,擠塞的情況嚴重影響新界西及前往機場和東涌的交通。工聯會立法會議員麥美娟認為運輸署對問題輕描淡寫,擔心交通擠塞會隨著日後發展而常態化,故促請政府重新考慮青嶼幹線全線免收費的建議。

 

今早情況突顯運輸署疏忽 大塞車是實為「人禍」

 

麥美娟指出,青嶼幹線今早情況有所改善完全反映運輸署從一開始已預備不足,足顯署方非不可為,而是無所作為。青嶼幹線是本港極為重要的重要幹道,但運輸署從未向立法會詳細交代雙向收費的實施安排,反映署方當日輕視安排帶來的影響。她批評運輸署昨日的連串回應皆對大塞車情況輕描淡寫。

 

麥美娟表示,「公眾會問,既然一日內可令情況大為改善,為何昨天情況可以出現混亂?這證明昨天的情況是『人禍』,事實是運輸署忽視一早已經可以預視的情況,在收費亭未完全完備的情況下便實施安排,令大批市民和旅客不便,事後竟形容過程暢順,又僅僅以一句不好意思回應公眾不滿,將責任推卸在駕駛者未習慣,令人難以接受」。她指出運輸署未有清楚解釋,為何在預先知道要實施雙向收費前,仍未能及時完成相關收費設施,質疑相關部門可能低估交通情況,有所疏忽。

 

憂颱風襲港令擠塞重現

 

麥美娟擔心明天若有熱帶氣旋襲港,颱風襲港後,各大貨運站短時間內恢復運作,旅客亦可能趕赴機場,大塞車情況可能重現,嚴重影響青嶼幹線的交通情況,她促請當局汲取教訓,儘快預備應急安排。

 

大嶼山發展恐令塞車常態化 收費廣場變成樽頸

工聯會離島區議員鄧家彪指出青嶼幹線的車流量近期逐年增加,截至2016年的車流量已增加至接近1,598萬輛次,比2011年的1,151萬輛次,大幅增加近四成,當中涉及居民往來、到機場上班的市民,以至貨運車輛。他擔心隨著港珠澳大橋的開通、東涌人口的上升和機場三跑的發展,青嶼幹線的車流會有增無減,恐令收費廣場變成樽頸,雙線收費恐會令塞車常態化。


鄧家彪又批評政府無視青嶼幹線收費高昂,令居民承受沉重的交通費用,亦一直打擊市民到機場工作的意欲,令到機場難以招聘足夠的人手,有損效率。

 

促重新考慮免收青嶼幹線收費

 

麥美娟表示,昨天的塞車情況正正反映青嶼幹線的交通狀況牽一髮動全身,為預防交通情況日益惡化及紓緩居民和工友負擔,工聯會早在2013年已經提出取消青嶼幹線收費,惟遭政府拒絕。


麥美娟指出,「青嶼幹線收費為庫房帶來的收入,僅佔政府收入的0.03-0.05%,根本微不足道,而免收可令整條幹線交通更為暢通、快捷,亦可直接減輕居民和工友交通費,並降低貨運物流業的經營成本,實在一舉兩得」。麥美娟及鄧家彪要求政府重新考慮建議,盡快取消幹線收費。

 

2017年8月22日(星期二)

 

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