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週三, 14 六月 2017 00:00

根據《公共巴士服務條例》動議的擬議決議案

立法會 ─ 2017 年 6 月 14 日 LEGISLATIVE COUNCIL ― 14 June 2017

根據《公共巴士服務條例》動議的擬議決議案

何啟明議員:代理主席,我支持政府繼續批出專營權予九龍巴士(一 九三三)有限公司("九巴"),但當然,我們希望九巴的服務質素每天都 會進步。我們希望九巴可以在票價方面與香港鐵路有限公司("港鐵公 司")有所競爭,令巴士與鐵路在公共運輸上處於對等的狀態,這樣才 可以為香港社會帶來良性的競爭效果。但是,我們知道九巴現時在服 務的穩定性及票價方面,與港鐵公司相比,並沒有明顯的優勢,導致 巴士乘客不斷被港鐵搶去。

 代理主席,我們希望九巴可以提供更多優惠吸引乘客,讓市民有 更多選擇,既可以選搭港鐵,亦可以選乘巴士,這樣,香港的公共交 通才會更進步。

首先,我們希望運輸及房屋局可以做得好一點,例如可否在某些 大型車站提供轉乘優惠呢?現時各隧道的轉乘站已有提供轉乘優 惠,但在一些大型車站,例如西九龍的荔枝角道及九龍東的觀塘道, 亦可否提供一些轉乘優惠,讓市民乘坐長途巴士到達大型轉乘站後, 可以乘坐同等車費的巴士或免費接駁巴士回家,令市民可以更自由地 選擇乘坐哪部巴士?

 我們早前與九巴的代表會面,得悉它希望推出一項月票政策,但 只限於某些巴士線,這與我們或市民理解的月票其實並不相同。我們 理解的月票是,例如我們付出 400 元,便可以在 1 個月內無限次乘坐 巴士,而不是可以無限次乘坐同一路線的巴士,我不相信有人會每天 不停來回乘坐例如 968 號巴士。我們所想的月票計劃才是市民希望巴 士公司推出的計劃,這類計劃可以令九巴與港鐵公司有相對的競爭 力。我們希望運輸及房屋局可以促使九巴推出這類月票計劃,讓市民 在九巴續訂專營權協議時可從中得益。尤其是"打工仔"每天除了往返 家居及工作地點外,可能還須外出見客或做一些不同的工作,一張月 票能否包含他們整個月的交通費呢?我希望政府可以做到這點, 令"打工仔"的支出更有預算。

 第二點是實時到站系統。我們希望政府可以更用力督促九巴及其 他巴士公司開放數據,或鼓勵它們推出其他新的程式,令我們可以使 用不同程式搜尋巴士資料,並知道巴士會何時到站,這才是市民慣常

的操作方式。我們不希望在需要乘坐巴士時,要先開啟地圖程式,搜 尋應選用哪條巴士線,然後又要開啟九巴的程式,看看巴士會何時到 站,這是不理想的狀態。雖然現時巴士站的顯示屏及手機程式已較數 年前大有進步,但仍會出現延誤,甚至出現"鬼巴士"。既然政府已經 酌量取得數據,可否繼續派員督促九巴?因為曾有太多"鬼巴士"出 現,而且常常有脫班的情況,例如原本巴士應在 3 分鐘後到站,但 15 分鐘仍未出現,令很多市民感到困擾。希望政府可以繼續利用數 據督促九巴的服務,使其繼續進步。

 此外,某些巴士站的配套措施要到 2020 年才完成興建,實在需 時太長,尤其是現時加建座位及設置顯示屏,其實並非甚麼大工程。 希望政府可以撥出更多資源,以便盡快完成巴士站的配套建設。我們 知道這方面的工作人手不多,若有更多資源,便可以聘請人手,盡快 完成這些工程,令市民可以更便利地乘坐巴士,並增強巴士的競爭力。

 另一方面,關於車長的待遇,現時真的有很多退休車長仍然有能 力工作。九巴以兼職形式,聘請他們在早上及晚上的繁忙時間擔任兼 職車長,但究竟有否超出連續性合約的"4-18"的規定,為他們提供相 應的福利?我們對此表示質疑。我們希望九巴亦會為兼職車長作出妥 善的工作安排,讓他們享有全職同事的待遇,亦希望能在站頭提供更 多茶水站、休息間及洗手間,供車長使用,並提高職業安全,這樣才 可以為市民提供安全的行車服務。我們希望政府督促九巴在這方面做 得更多。

 再者,在車費"可加可減"的機制下,政府可否成立一個公共交通 票價穩定基金?一旦九巴要調高車費,若我們已設有一套平抑機制, 市民的負擔便不會增加得太大。九巴所屬的載通國際控股有限公司擁 有其他分拆項目,政府在研究九巴的專營權時,可否一併計算這些項 目的得益?希望政府在九巴申請調整票價時,會計入這因素,這是我 們的建議,希望政府督促九巴做得更好,能與港鐵公司競爭,令市民 有更大得益。

 多謝主席。

 

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